معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت گفت: مطالعات سازمان توسعه اقتصادی نشان می‌دهد زمان و هزینه ترانزیت از کریدور شمال-جنوب برای کشورهای مسیر این کریدور، حدود ۳۰ درصد کمتر از کانال سوئز است.
سازمان کانال سوئز که در فروردین امسال این کانال به دلیل انسداد در پی به‌گل‌نشستن کشتی کانتینربر Ever Given متحمل خسارت‌های بسیاری شد، از افزایش ۶ درصدی هزینه ترانزیت کشتی‌های عبوری از طریق این کانال در سال ۲۰۲۲ خبر داد.
