مسعود دانشمند رییس فدراسیون حمل و نقل در گفتگو با اگزیم نیوز در واکنش به اعلام خبر معاون وزیر راه و شهر سازی مبنی بر اجرای طرح گسترده بیمه تکمیلی رایگان رانندگان حمل و نقل جاده ای، اظهار داشت: پرداخت حق بیمه رانندگان توسط دولت در برابر مشکلات مالی این صنف عدد بزرگی نیست که قابل توجه باشد.

وی با بیان اینکه در جایی که قیمت لاستیک کامیون در مدت زمان کوتاه به سه برابر افزایش پیدا کرده، پرداخت حق بیمه نمی تواند دردی را دوا کند، گفت: وقتی یک راننده ماهی 3 تا 4 بار به بندعباس می رود و هر سفر را به طور مثال 7 میلیون تومان کرایه می گیرد، اگر 21 میلیون درآمد را برایش در نظر بگیریم در کنار 3 برابر شدن قیمت لاستیک که در حال حاضر به حلقه ای 5 میلیون رسیده و باید بعد از هر 100 هزار کیلومتر تعویض شود، هزینه های جنبی را هم در نظر بگیرید که این موارد امکان ادامه کار را برای رانندگان کامیون سلب کرده است.

رییس فدراسیون حمل و نقل با اشاره به هزینه های جنبی رانندگان گفت: هزینه قطعات این کامیون ها به دلیل فرسودگی ناوگان در بسیاری از موارد بالا است. هزینه سوخت نیز به دلیل تردد در مسیرهای طولانی قابل توجه است ضمن اینکه پرداخت عوارض بزرگراه ها، بیمه ای که باید برای بار بپردازد، حق کمیسیونی که باید برای صدور بارنامه تحویل دهد و حقوق خود راننده را نیز باید به این فهرست اضافه کنید.

وی با اشاره به بحث استهلاک کامیون ها گفت: رانندگان در اکثر موارد به صورت اقساط خودروی خود را خریداری کرده اند و به بانک ها مقروض هستند. حالا در کنار اینها هزینه های خانواده این افراد را هم در نظر بگیرید که وقتی این هزینه ها با هم همخوانی نداشته باشد راننده بدهکار می شود. به همین خاطر در حال حاضر برخی از این رانندگان با مراجعه به بانکی که بدهکار هستتند، ماشین خود را تحویل داده و مابه التفاوت پول حاصل از آن را سپرده گذاری می کنند و یا به کار کوچک می زنند که اگر این رویه ادامه پیدا کند به زودی ناوگان زمینی ما با معضلات عدیده ای در خصوص حمل و نقل کالا روبرو خواهد شد.

دانشمند با تاکید بر این که با توجه به تورم و مواردی از این دست بخشیدن حق بیمه نمی تواند پاسخگوی مشکلات این صنف باشد، یادآور شد: رانندگان می گویند نمی توانند با این کرایه حمل هزینه های خود را جواب دهند حتی بعد از تحصنی که چندی پیش از سوی این صنف انجام شد و وعده هایی از سوی دولت داده شد تاکنون اقدام جدی در جهت بهبهود وضعیت آنها انجام نشده است.

وی افزود: یک فرمولی ارایه شد و گفتند کرایه حمل را بر مبنای تن کیلومتر قرار دهید درحالیکه الان هم همین عدد وجود دارد و اختراع جدیدی نیست. متاسفانه زبان قابل درک بین رانندگان و دولت وجود ندارد و از انجا که رانندگان اکثرا تک مالکیتی هستند بنابراین نمی شود همه رانندگان را جمع کرد و با آنها صحبت کرد. اگر شرکت مالکیتی بودیم و چندین شرکت بزرگ مسوولیت 50 درصد ناوگان را داشتند و به نمایندگی با وزارت صنعت به تفاهم می رسیدند بخشی از این مشکلات حل می شد.

به اعتقاد دانشمند منطقی ترین راه برای عبور از این معضل این است که تورم و میزان هزینه ها را با توجه به عدد تورمی که هر سال توسط بانک مرکزی اعلام می شود به کرایه رانندگان کامیون اضافه کنیم تا بدینوسیله بخشی از موانع و مشکلات این صنف مرتفع شود.

وی با بیان اینکه با همکاری وزارت راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بخشی از مشکلات کامیون‌داران و فعالان این عرصه که مرتبط با این بخش از دستگاه دولتی بود حل شده است، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز به تعهدات خود عمل نکرده است و عمده نارضایتی‌ها به عملکرد وزارت صمت برمی‌گردد.

رییس فدراسیون حمل و نقل با بیان اینکه سازمان راهداری پیگیر توزیع لاستیک با ارز دولتی به رانندگان بوده است اما وزارت صمت به این تعهد خود به درستی عمل نمی‌کند و چرخه توزیع لاستیک با ارز دولتی ناقص مانده است.

وی افزود: این اقدامات به ایجاد بازار سیاه فروش لاستیک دامن زده است. نمی‌خواهیم بگوییم وزارت صمت مسئول احتکار لاستیک در بازار است اما عرضه ناقص لاستیک از سوی وزارت صنعت باعث گرانی لاستیک شده است. مشخص نیست وزارت صنعت، معدن، تجارت چه تعداد لاستیک و بین چه کسانی در بازار توزیع کرده است.

دانشمند میزان لاستیک مصرفی در حوزه حمل و نقل عمومی بار و مسافر در سال را پنج میلیون حلقه عنوان کرد و افزود: از این میزان دو میلیون آن به ماشین‌‌های سنگین اختصاص دارد.

به گزارش اگزیم نیوز معاون وزیر راه و شهرسازی در آخرین مصاحبه خود اعلام کرده است که حق بیمه ۹۰۰ هزار راننده و خانواده آنان به رایگان از سوی دولت پرداخت می شود.

بر مبنای این گزارش بیمه تکمیلی رانندگان که همواره یکی از مطالبات رانندگان بوده است با فرایند محور قرار دادن کنترل هزینه بین صاحب کالا، شرکت حمل‌ونقل و راننده اجرایی خواهد شد و مقرر است بدون پرداخت هزینه در فاز نخست رانندگان و همسران آنها و در مرحله بعد تمامی اعضای خانواده رانندگان تحت پوشش این بیمه قرار گیرند.